viktorbobrov89

В прошлый уик-энд я съездил в Башкирию (уже второй раз за этот год). Главным мотивом поездки стало событие, происходившее в воскресенье, но и в субботу было кое-что интересное...

Я выехал в пятницу вечером из Екатеринбурга на поезде до Янаула, где оказался около 5 часов утра. Через Янаул мне доводилось проезжать нессчётное количество раз, но вышел я там впервые.

Янаульский железнодорожный вокзал:

Рано утром 25 апреля мы с Лёхой взяли свои вещи, вышли из квартиры и двинулись пешком в сторону обоих барских вокзалов - автобусного и железнодорожного. У Лёхи автобус уходил чуть пораньше (в 8.50), поэтому сначала мы пришли туда.

...После похода в Стари-Бар мы с Алексеем вернулись на квартиру, поели-попили, привели себя в порядок и стали ждать вечера, чтобы пойти прогуляться уже по Новому Бару и заглянуть в порт.

Внезапно спокойствие на нашей улице было нарушено стрельбой в воздух и гудками автомобилей - свадьба! Кортеж из нескольких машин остановился буквально в сотне метров от балкона Лёхиной квартиры, вот вроде на фотке видны стоп-сигналы машин:

Стоит ли говорить, что, выйдя гулять, мы прошли мимо дома, где слышалось веселье и звучала музыка. На фотографии виден флаг Черногории, но в машине он развевался рядом с флагом Боснии и Герцеговины. Да, как я уже сказал, в общине Бар очень велика доля мусульманского населения - как албанского, так и славянского происхождения.

В субботу 29 июня я побывал на мероприятиях форума "Армия-2019" в Екатеринбурге. В прошлом году форум проходил в августе, я уже рассказывал о нём (https://viktorbobrov89.livejournal.com/54237.html). Поэтому особо сильно повторяться не буду, расскажу о том, что стало для меня новым, о том, чего я не увидел на форуме в прошлом году.

Доехал я до полигона "Свердловский", как и год назад, от штаба ЦВО на проспекте Ленина. Правда, автобус ушёл на 15 минут раньше, чем должен был, но добрые военные разглядели из окон штаба, что осталась ещё группа людей, и прислали для нас микроавтобус.

Самым зрелищным событием стала реконструкция штурма здания, явно основанная на опыте боевых действий на Северном Кавказе. Я успел занять хорошую позицию на наблюдательном пункте рядом с молодыми юнармейцами. Попутно удалось выяснить, что красные береты носят юнармейцы, сдавшие на право ношения, а все остальные носят чёрные береты.

Показательный бой был долгим, пришлось разделить его на три части. Вот первая:

Итак, завершилось первое полугодие 2019 года. Конец этого полугодия - то бишь июнь месяц - получился для меня ну просто невероятно насыщенным. Увы, из-за работы вся насыщенность падала на выходные, но зато тем интереснее получались уик-энды. Итак, что же было хорошего в июне месяце:

- побывал в Асбесте, Михайловске, сёлах Бакряж и Шутино (все - впервые), а также в Первоуральске и Динасе;

- пробил три выезда за дубль Уралмаша;

- Шутино - это родина предков моей мамы. Два года собирался туда и наконец-то доехал!

- прочитал две прекрасные книги: "Таинственный остров" Жюля Верна (ну, эту я начал читать ещё в мае) и "Башкирские восстания XVII-XVIII веков" Ирека Акманова, а также прочитал несколько отличных рассказов Иво Андрича;

- работать работаю;

- английский учу (разговариваю уже с носителем языка как родного, причём родом он вообще из ЮАР);

- принял решение о переезде;

- начал смотреть сериал "Спрут" (1-й сезон), пока абсолютно доволен;

- побывал на форуме "Армия-2019";

- впервые за семь лет сходил в баню!

- впервые хрен знает за сколько лет искупался в реке!

- поиграл в футбол;

- встретился со своими коллегами из бывшего "Уральского рабочего" на прекрасной дружеской посиделке;

- пожрал шашлыков!

- и вообще выпил много пива ))

А что же было плохого в июне:

- застрелился бывший начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов. Меня огорошило это известие. В течение двух с лишним лет я несколько раз в неделю, пусть и мельком, но видел этого человека. Идеальным он не был точно, но и не хуже других начальников (тоже точно). Вечная память...

- работать стало тяжелее, так как новостей по сельскому хозяйству стало меньше. Надеюсь, что это сезонное - лето же, пора отпусков, и бизнеса это касается не меньше, чем простых людей.

Ну и всё вроде бы! В общем, лето продолжается, жизнь - вместе с ним, идём дальше.

Ну и лучшая (на мой взгляд) моя фотка в июне месяце:

Неделю назад ещё одним белым пятном на карте Свердловской области для меня стало меньше - я побывал в славном городе Асбесте, что примерно в 80 километрах к северо-востоку от Екатеринбурга.

Мысли скататься в Асбест посещали меня уже давно, но катализатором стал календарь чемпионата области по футболу, который на субботу 22 июня отправил дубль Уралмаша как раз в Асбест. Что ж, теперь ехать нужно было однозначно.

Ехать в Асбест и обратно я решил бла-бла-каром, благо, что предложений по этому направлению масса. Я договорился на 10 утра от Южного автовокзала в Екатеринбурге, цена вопроса - 200 рублей. Правда, нас оказалось трое на заднем сиденье, но ничего, за полтора часа меня это не шибко напрягло. Доехали быстро, благо что выходные.

Улица Победы в центре Асбеста представляет собой аллею с многочисленными памятниками. Вот памятник жертвам радиационных катастроф:

Как известно, самый необычный маршрут трамвая в Екатеринбурге - 11-й. Этот маршрут самый вагоно-не-насыщенный (вроде как всего две единицы транспорта ходит по этому маршруту), значительная часть этого маршрута - одноколейная, и ведёт он в довольно заброшенный микрорайон под названием Зелёный Остров. И этот же маршрут - один из старейших в столице Урала, он существует с 1935 года, причём под одним и тем же номером.

Я уже очень давно (лет 6-7) хотел прокатиться по 11-му маршруту, хотя в обычной жизни он мне ни разу не пригождался. Перед чемпионатом мира 2018 года даже ходили слухи, что маршрут будет ликвидирован. Но, к счастью, слухи остались слухами, а 11-й трамвай остался 11-м трамваем. Наконец, я решил закрыть очередной гештальт, и внёс прогулку на 11-м маршруте в список своих целей на 2019 год.

В воскресенье 23 июня настало время выполнять поставленную задачу. Я пришёл днём к ДК Верх-Исетского завода, откуда начинается путь многих трамвайных маршрутов, в том числе и 11-го. Очень обрадовал меня колокольный звон Успенского собора, реставрация которого уже близка к завершению.

Ждать трамвай пришлось недолго, буквально пять минут. По графику он приходит на ДК ВИЗ каждые 20-25 минут. Вагоны - старые "Татры".

Утром в среду 24 апреля мы с Лёхой, особо не затягивая, двинулись на прогулку в Стари-Бар - находящуюся в некотором отдалении от современного Бара крепость. По пути я решил заодно купить билет на завтрашний поезд до Белграда.

По бульвару Династие Петрович (улицы надо писать именно так, как они звучат в оригинале) мы прошли в южную часть Бара.

Бар интенсивно строится, население города растёт. Ну опять же, как растёт - здесь живёт всего 14 тысяч жителей.


Зашли на рынок. Там Лёха купил блок контрабандных сигарет за 8 евро. А обычно пачка сигарет в Черногории стоит порядка 1,5-2 евразов:

9 августа 2008 года мы сходили на последний на нашем КМБ завтрак, и узнали, что сейчас нас раскидают по заставам, после чего начнётся настоящая служба.
После завтрака в комендатуру пришли какие-то незнакомые нам прапора и офицеры, которые без всякого стеснения прилегли поспать на наших кроватях, устали видимо... Прошло полчаса, в комендатуру пришёл комбат подполковник Мухаметшин, увидел спящих прапоров и сделал им внушение. Вскоре нам велели строиться.
Становись, равняйсь, слушай список... Застав в полку было пять, на 2-ю заставу не попал никто - большинство солдат там уже контрабасы. Остальных примерно поровну распределили на другие заставы. Я и ещё 15 человек попали на 3-ю заставу. Вот до сих пор готов Бога славить, что он отрядил меня именно туда. Третья застава - это вам не в тапки срать, это лучшая застава на протяжении нескольких лет - и до нас, и после нас. Это и не устав, и не дедовщина, это нормальное место с нормальным сочетанием и того, и другого.

Итак, днём 23-го апреля я вылетел из Белграда в Тиват. Впервые в жизни я летел на винтовом самолёте, это был франко-итальянский ATR-72. Оказалось, что полёт на высоте 5000 метров куда интереснее, чем на 10 тысячах: и видно всё хорошо, и облаков немного, романтика в общем. На борту, конечно, не кормили. Заполнен самолёт был почти полностью, там около 70 мест, и рядов не 6, как в "Аэробусах", а 4 - по два с каждого борта.

Через час мы уже приземлились на берегу Адриатического моря, в черногорском Тивате. Этот аэропорт, кстати, принимает рейсы только днём, но этих самых рейсов довольно много, особенно в туристический сезон (он начинается в мае).