September 9th, 2021

Проспект Андраши, часть первая: от Площади Героев до Дома террора. 4 марта 2020 года

Продолжение моих прогулок по Будапешту. Начало в предыдущих постах:

Прибытие в Венгрию
Будапешт, район Бельварош
Будапешт, район Йожефварош и вокзал Келети
Стадион "Ференц Пушкаш", несчастный Рудольф и принцесса Стефания
Будапешт, городской парк Варошлигет
Площадь Героев и Монумент Тысячелетия

Насмотревшись на прекрасную Площадь Героев, я свернул на проспект Андраши - одну из главных (если не главную) транспортную артерию Будапешта. Его ещё называют Елисейскими полями венгерской столицы. Проспект тянется на 2,5 километра от станции метро "Байчи-Жилински" до Площади Героев. Но мой путь пролегал в обратном направлении - с востока на запад.

Этот жилой дом весьма нетипичен для проспекта Андраши, да и находится он не на самом проспекте, а на одной из прилегающих улочек.

Collapse )

Проспект Андраши, часть вторая: "Венгерский Диккенс" и "Венгерский Маяковский". 4 марта 2020 года

Продолжение моих прогулок по Будапешту. Начало в предыдущих постах:

Прибытие в Венгрию
Будапешт, район Бельварош
Будапешт, район Йожефварош и вокзал Келети
Стадион "Ференц Пушкаш", несчастный Рудольф и принцесса Стефания
Будапешт, городской парк Варошлигет
Площадь Героев и Монумент Тысячелетия
Проспект Андраши: от Площади Героев до Дома террора

...От Дома Террора я прошёл дальше по проспекту Андраши. Далее я оказался на площади Октогон - пересечении проспекта с Бульварным кольцом. Название площади говорит само за себя - это восьмиугольник. Площадь была изначально оформлена в таком стиле при её проектировании в 1870-е годы. Ранее здесь просто была большая яма (чуть ли не с отбросами). Октогон не избежал конъюнктурных переименований: с 1936 по 1945 годы это была Площадь Муссолини, а с 1945 по 1950 годы - снова Октогон, а с 1950-го по 1990-й - Площадь 7 Ноября. Среди туристов Октогон знаменит своими кофейнями,

На Октогоне я наткнулся на длинный будапештский трамвай 6-го маршрута. Вообще, трамвай появился в венгерской столице в 1866 году - всего на 30 лет раньше метрополитена. Изначально это была конка, а в 1887 году началось "переобувание" конки на электрическую тягу. Сейчас около 600 вагонов возят жителей и гостей Будапешта по 37 обычным и 3 туристическим маршрутам.
Трамвайный парк венгерской столицы единообразен по цвету, но очень разнообразен по моделям и маркам. На Октогоне я наткнулся на немецкий "Сименс", ездящий по Будапешту с 2006 года:

Collapse )