Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Ниш: автохлам

Продолжаю свой рассказ о зимовке 2020 года в сербском Нише. Ссылки на предыдущие посты:

Из Софии в Ниш, 8 января 2020 года.
Нишская стоматология и кладбище Первой мировой, 11 января 2020 года
Памятники императору, цыгану и вилке. 11 января 2020 года.
Нишская крепость, 11 января 2020 года.
Клинический центр в Нише, 12 января 2020 года.
Болгарская Сербия, город Босилеград, 18 января 2020 года. Часть первая
Болгарская Сербия, город Босилеград, 18 января 2020 года. Часть вторая
Ниш: два современных храма, январь 2020 года.
София, стадион "Болгарска армия" и история клуба ЦСКА, 25 января 2020 года.
София, парк "Борисова-градина". 25 января 2020 года
София, военно-исторический музей (внутренняя экспозиция). 25 января 2020 года.
София, военно-исторический музей (внешняя экспозиция). 25 января 2020 года.
Нишский конструктивизм русского архитектора
Нишские автобусы: куда, когда, почём?
Концлагерь "Црвени Крст"
Пирот, Греческое кладбище
Пирот, музей Понишавля
Пирот, крепость Момчилов-град
Пирот, центр города
Пирот, район Тигрово-Населье

Раньше я уже писал о старых машинах, встреченных мной на улицах Белграда, Вишеграда, Варны и других балканских городов. Сейчас настала очередь Ниша.
На самом деле южная столица Сербии мало чем выделяется в автомобильном плане. Это вам не Босилеград с его околовоенным автопарком, необходимым на горных городах. Это не Белград с его невероятным разнообразием как в плане автомобилей на улицах города, так и во всех остальных планах. В Нише всё победнее и попроще.

Самая популярная в Сербии советско-русская машина - это "Нива", но в Нише можно встретить даже "Газель":


Collapse )

Болгария, Варна. Ретро-музей, 3 января 2020 года.

Памятники и коты Варны, 31 декабря 2019 года
Новогодняя ночь в Варне, 31 декабря 2019 года
Памятники графам, царям и морякам, 1 января 2020 года
Памятник 8-му Приморскому пехотному полку армии царской Болгарии, 1 января 2020 года
Памятник советско-болгарской дружбе, 1 января 2020 года
Немного варненского околофутбола, 1 января 2020 года
Этнографический музей в Варне, 2 января 2020 года
Парк-музей "Владислав Варненчик", 2 января 2020 года
Варненский автопарк
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть первая)
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть вторая)


Очередным посещённым мною варненским музеем в тот же день 3 января стал ретро-музей, находящийся в торговом центре "Гранд молл", что возле автовокзала, к северу от исторического центра Варны. Музей был создан местным бизнесменом Цветаном Атанасовым. Проект начинался как автомобильный, а потом перерос в музей всей социалистической эпохи, оставившей огромный след в истории Болгарии.
Вход в музей обошёлся мне бесплатно, так как я за несколько часов до этого приобрёл карту "Варна сити кард" и активировал её на сутки. Это обошлось мне в 24 лева, то бишь чуть менее тысячи рублей. С этой картой я получил возможность бесплатно посетить несколько городских музеев и питейных заведений. И вот соцмузей стал первым таким музеем.

Однако автомобильный компонент в музее остался самым мощным. Вот "Вартбург" из ГДР:

Collapse )

Болгария, Варна. Местный автопарк.

Продолжаю свой рассказ о прошлоновогодней Варне, начатый в предыдущих постах:

Ниш - София - Варна, 30 декабря 2019 года
Памятники и коты Варны, 31 декабря 2019 года
Новогодняя ночь в Варне, 31 декабря 2019 года
Памятники графам, царям и морякам, 1 января 2020 года
Памятник 8-му Приморскому пехотному полку армии царской Болгарии, 1 января 2020 года
Памятник советско-болгарской дружбе, 1 января 2020 года
Немного варненского околофутбола, 1 января 2020 года
Этнографический музей в Варне, 2 января 2020 года
Парк-музей "Владислав Варненчик", 2 января 2020 года

...Решил немного отвлечься от линейного повествования и вкратце рассмотреть автомобильный парк в общине Варна. Вообще в целом болгарский автопарк намного менее интересен, чем экс-югославский - в Болгарии не было своего нормального автопроизводства, здесь всё было завозным из соцстран (до 90-х годов) и из стран Западной Европы (с 90-х годов).


Что не отнять у Болгарии (как и у Сербии) - это намного более мягкий, чем в России, климат, и, соответственно, лучшую сохранность машин. Поэтому в Варне сохранилось очень много советской вазовской классики и "Спутников" (но классики больше).


Копендос в варненском районе Вазраждане. Все остальные машины - те же иномарки, что и у нас:

Collapse )

Республика Сербская, Рудо: город малины и "Фольксвагенов". 14 декабря 2019 года. Часть пятая.

Окончание. Начало в предыдущих постах:

Путь из Вишеграда в Рудо и наглый таксист
Музей Первой пролетарской бригады НОАЮ
Незаметная граница между Сербией и Республикой Сербской и самая короткая река в Европе
Партизанское кладбище и пустая мечеть

...Программа была выполнена – буквально всё, что можно за день посмотреть в Рудо, я увидел. Теперь оставалось только добраться до Вишеграда, причём сделать это надо было побыстрее – ночью автостоп на Балканах мёртвый.
Я прошёл по обочине автодороги и встал на вроде бы удобную позицию возле старого полицейского участка. Заодно удалось рассмотреть домик получше. Когда-то он явно выглядел неплохо, австрийцы умеют строить. Но сейчас фахверковые стены разрушаются, деревянная крыша обрушилась уже наполовину. Вообще удивительно, как здание участка пережило две мировые войны и гражданскую войну в Боснии. Да что тут говорить – уцелел даже деревянный нужник возле дома.
Collapse )

"Когда отказала машина - не отказал человек", или история одного подвига в Белграде

В пятницу 4 октября 1963 года водитель Милан Янкович из Титово-Ужице (так тогда назывался город Ужице) приехал в Белград на грузовике с несколькими тоннами груза. Когда Янкович ехал по Цетиньской улице, у грузовика одновременно отказали и двигатель, и тормоза. Неуправляемый грузовик покатился назад - вниз по Дорчолу, в сторону Дуная. Каким-то чудом машина миновала перекрёсток Цетиньской и улицы 29 ноября (ныне Деспота Стефана), где обычно было оживлённое движение, а Янкович всё пытался остановить грузовик, но безуспешно:

Collapse )

Владикавказ-Грозный, 30 апреля. Часть первая

Наступило утро 30 апреля, это был понедельник, но выходной день. День выезда за ФК "Уралмаш" в Грозный.
К полудню я начал собираться, чтобы идти на второй владикавказский автовокзал. Я быстро поел, попил чаю. В запасе ещё оставалось немного времени — я помнил, что таксисты на вокзале советовали прийти пораньше, так как в выходные народу из Владикавказа в Назрань ездит меньше.
Пока я ходил по хостелу туда-сюда, то видел, как на стойке регистрации тусуется молодой человек, примерно мой ровесник. Он что-то выяснял с администраторшей по имени Агунда (сарматское имя?) Как я понял, у парня был украинский паспорт, но живёт он уже в России. Я тоже спросил что-то у Агунды, упомянув, что сегодня поеду в Грозный.

Collapse )

Кутаиси, район Автозавод. 27 апреля 2018 года

...После возвращения из храма Баграта я быстро перекусил, сделал какие-то мелкие дела, отошёл от лазания по высоким холмам, ну и теперь можно было идти гулять по району, в котором, собственно, я жил целую неделю. Это район Автозавод на северо-западе Кутаиси, довольно недалеко от аэропорта Копитнари. Чтобы совсем уж хорошо дошло: дом моих друзей на Автозаводе находится в 17 километрах от Копитнари на автомобиле, а центральная площадь Кутаиси - уже в 23 километрах.

Ну вот он, собственно, район, по которому я пошёл гулять. Улица Автомшенебели - это улица Автостроителей, если по-русски. Грузинский царь Давид IV Строитель по-грузински будет "Давит Агмашенебели" - корень тот же самый.

Collapse )

Тбилиси. Автомобильный музей. 21 апреля 2018 года

Вот, наконец, я добрался до тбилисского автомобильного музея. Если с точки зрения логистики предприятия место выбрано идеально (тут можно проводить любой ремонт любых тачек и тут же ставить их в музей), то для туриста, особенно какого-нибудь западного европейца или китайца, найти музей и дойти до него пешком (как сделал я) будет практически нереально. Тбилисская промзона - это не проспект Руставели, здесь на русском-то плохо говорят, не то, что на английском.

Запоминайте: улица Полициис-шэсахвэви, дом 42. Сворачивать надо у "Либерти-банка" на улице Полициис-куча ("куча" - это и есть "улица" по-грузински", а "шэсахвэви", очевидно, что-то типа переулка). Ближайшая остановка маршруток находится примерно в 500 метрах от музея, там можно доехать до станции метро "Исани".

Collapse )

Автостоп Екатеринбург-Челябинск-Уфа

В ноябре 2017 года я впервые в жизни испытал радости российского автостопа. А получилось это так...

19 ноября наш "Уралмаш" должен был сыграть в гостях с "Уфой". Мне по-любому нужно было гнать на этот выезд, благо, что и по времени всё получалось. Но в чём главная проблема при поездке от столицы Урала до столицы Башкирии? Ехать на поезде - долго, больше половины суток. Поезд идёт до Челябинска, потом ползёт по перевалам в районе Аши и Сима... В общем, долго и муторно. Автобусов очень мало.

Я решил, что буду самым умным, и забронировал поездку на блаблакаре. Ещё при бронировании мне показалось странным, что почти все предложения на 18 ноября были от водителей без архивных поездок и без аватаров на фотографиях. Стоимость поездки на бла-бла указывалась в тысячу рублей. Я позвонил по номеру, который был указан в моём бронировании, и узнал, что, оказывается, машины едут по мере сбора пассажиров, а стоимость поездки составляет 1200 рублей днём и 1500 - ночью.

Конечно, мало приятного, но всё равно это было лучше, чем тащиться на поезде за ещё большую стоимость. Поэтому я не стал отменять бронирование, а положился на серых перевозчиков, использующих блаблакар в своих целях и стал ждать 18 ноября. Одновременно я забронировал машину в обратном направлении на вечер 19 ноября. Там водитель был с аватаркой и с отзывами, вроде бы всё пучком.

И дождался. Это была суббота. Настал вечер, я уже собрал маленькую дорожную сумку, взяв с собой пожрать. Погода была неплохая, примерно -3...-5 градусов. Только вот уже приближалось время моей поездки, а водитель никак не звонил (хотя должен был). На часах было уже порядка девяти вечера, я стал понимать, что выезд в Уфу стремительно уходит от меня вместе с надеждой на мразей, обманывающих людей на ББК.

Collapse )

Сербия. Белград. Музей автомобилей

Оригинал взят у viktorbobrov89 в Сербия. Белград. Музей автомобилей



     Свой второй день отдыха в Сербии я решил посвятить посещению автомобильного музея, находящегося почти в самом центре Белграда, по адресу: улица Маjке Jевросиме, 30. Вот где это:

Collapse )