Category: еда

Июнь 2019 года - итоги

Итак, завершилось первое полугодие 2019 года. Конец этого полугодия - то бишь июнь месяц - получился для меня ну просто невероятно насыщенным. Увы, из-за работы вся насыщенность падала на выходные, но зато тем интереснее получались уик-энды. Итак, что же было хорошего в июне месяце:

- побывал в Асбесте, Михайловске, сёлах Бакряж и Шутино (все - впервые), а также в Первоуральске и Динасе;

- пробил три выезда за дубль Уралмаша;

- Шутино - это родина предков моей мамы. Два года собирался туда и наконец-то доехал!

- прочитал две прекрасные книги: "Таинственный остров" Жюля Верна (ну, эту я начал читать ещё в мае) и "Башкирские восстания XVII-XVIII веков" Ирека Акманова, а также прочитал несколько отличных рассказов Иво Андрича;

- работать работаю;

- английский учу (разговариваю уже с носителем языка как родного, причём родом он вообще из ЮАР);

- принял решение о переезде;

- начал смотреть сериал "Спрут" (1-й сезон), пока абсолютно доволен;

- побывал на форуме "Армия-2019";

- впервые за семь лет сходил в баню!

- впервые хрен знает за сколько лет искупался в реке!

- поиграл в футбол;

- встретился со своими коллегами из бывшего "Уральского рабочего" на прекрасной дружеской посиделке;

- пожрал шашлыков!

- и вообще выпил много пива ))

А что же было плохого в июне:

- застрелился бывший начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов. Меня огорошило это известие. В течение двух с лишним лет я несколько раз в неделю, пусть и мельком, но видел этого человека. Идеальным он не был точно, но и не хуже других начальников (тоже точно). Вечная память...

- работать стало тяжелее, так как новостей по сельскому хозяйству стало меньше. Надеюсь, что это сезонное - лето же, пора отпусков, и бизнеса это касается не меньше, чем простых людей.

Ну и всё вроде бы! В общем, лето продолжается, жизнь - вместе с ним, идём дальше.

Ну и лучшая (на мой взгляд) моя фотка в июне месяце:

Армия. Полковая столовая в/ч 3275

Столовая в нашем полку, как я думаю, мало отличалась от остальных армейских столовых 2008 года.
Кормили в Лесном нормально, без каких-то изысков, но действительно нормально. Обычно мы ели супы, каши - гречку, сечку, перловку (она же "болты"). Частенько нам давали салаты-винегреты. Чай, сок, эрзац-кофе, варёные яйца - в общем, жить можно. Фруктов, правда, мы не видели от слова "совсем".

Сейчас армейская столовая выглядит примерно так:

Collapse )

Азербайджан, Гянджа. Чебуречная, котэ и вино. 4 января 2019 года

Обойдя правый берег Гянджичая и набережную реки, я вернулся к мосту на улице Аббасзаде. Теперь мой путь лежал в западную часть Гянджи.

Collapse )

Азербайджан, Гянджа. 3 января 2019 года

...Едва я получил азербайджанский штамп в свой заграник и вышел через стеклянный коридор из КПП, меня (как, впрочем, и остальных выходящих) сразу атаковали местные спекулянты, таксисты и прочие заинтересованные лица. С десяток азербайджанцев сразу стали предлагать поменять деньги, таксисты расхватывали по своим машинам. Я прошёл немного от КПП, чтобы миновать первую, самую борзонасыщенную волну пограничных подъедал.

- Брат, тебе куда надо? В Баку? - спросил один из местных.

- Нет, мне в Гянджу надо, - ответил я.

- Хамза! Бар-быр-махы .... - позвал один азербайджанец второго.

Ко мне подошёл крепкий мужчина лет 35-40.

- Тебе в Гянджу надо? Садись, вот машина моя, скоро поедем, - показал он на старый "Мерседес".

- Сколько денег-то? - спросил я.

- 30 манат, - ответил Хамза.

- У меня манатов нету, только лари с собой, - предупредил я.

- Я тебе поменяю, у меня есть, - кивнул водитель.

- Дак может в лари и заплачу? - предложил я.

- Давай 50 лари, - кивнул Хамза.

- Много... Давай 40, - решил я сторговаться.

- Харашё, договорились, - согласился азербайджанец.

Единственной проблемой было найти ещё пассажиров - Хамзе нужно было везти троих человек, чтобы не кататься впустую. Собственно, я стал вторым - в машине уже сидел азербайджанец Исмаил. Он тоже ехал в сторону Гянджи - до Шамкира. Пока Хамза ждал последнего желающего, мы с Исмаилом разговорились. Он по-русски говорил плоховато, хотя возраст (около 40 лет) вроде как предполагает более высокий уровень владения русским языком. Впрочем, хорошо уже то, что люди хоть на каком-то уровне знают наш язык.

Наконец, нашёлся третий попутчик. Мы бросили вещи в багажник, расселись (я с согласия местных сел спереди) и поехали.

Путь от Красного Моста до Гянджи составляет 140 километров. Дорога в целом хорошая, но не идеальная. Азербайджанцы сказали, что дорога самого лучшего качества начинается от Гянджи в сторону Баку (ну, логично так-то). Слева и справа виднелись горы, но мы ехали по долинам. Северо-запад Азербайджана  (Гянджа-Газахский экономический район) - это развитый аграрный регион, и денег в развитие сельского хозяйства тут вложено немало. Почти в каждом селе, которое мы проезжали, а уж тем более в городах (Газах, Агстафа, Товуз, Гавлар, Шамкир) были видны распаханные поля, сотни новых теплиц, довольно новая сельскохозяйственная техника. По обеим сторонам трассы постоянно попадались скотоводы со стадами овец и коров. Конечно, здесь есть и много промышленных предприятий, но опять же многие из них связаны либо с переработкой аграрной продукции (производство вина, консервов, маринадов, сладостей), либо с производством и ремонтом сельскохозяйственной техники.

Нашим третьим попутчиком оказался азербайджанец Эмиль из Шамкира. Он слишком хорошо для местного жителя говорил по-русски. Оказалось, что Эмиль, собственно, вырос в Москве и чуть ли не родился там. В Азербайджан он переехал не так давно. Эмиль объяснил это просто - в Москве он так или иначе чужой, а здесь всё равно свой. Образование у Эмиля явно российское, карьера, судя по всему, складывается хорошо. Эмиль согласился с моим наблюдением о высокомерных бадловатых русскоимперских туристах, которые во время поездок в постсоветские страны любят приезжать с видом хозяина, объезжающего свои владения, недоверчиво цокать языком и удивляться, неужееели здесь тоже есть интернет, мобильные телефоны и туалетная бумага??? Видать, в Москве он многих таких повидал.

В Шамкире Эмиль высадился, мы поехали дальше. Исмаил успел рассказать, что по делам бизнеса не так давно побывал в Китае, в Урумчи - там находится крупный логистический центр (пресловутая система "Один пояс - один путь"), и многие азербайджанские товары через Каспийское море и Казахстан отправляются именно в Урумчи.

Исмаила мы выбросили где-то на подъезде к Гяндже, там же Хамза подобрал ещё одного пассажира. Вот, наконец, и Гянджа, бывший Кировабад, бывший Елисаветполь, бывший Гандзак. Правда, пришлось ещё покрутиться в поисках моего хостела на улице Джавад-хана, так как Хамза живёт не в самой Гяндже, а в селе где-то рядом. Плюс в Гяндже на многих улицах велись ремонтные работы, приходилось объезжать их.

Ну, наконец-то я почти на месте. Вот пешеходная улица Джавад-хана:

Collapse )