Category: производство

Валево и пилот Миленко Павлович, 4 мая 2019 года

На субботу 4 мая у меня был запланирован визит в город Валево в Западной Сербии (примерно 100 километров от Белграда). Почему именно 4 мая? Всё просто: именно 4 мая, но только 1999 года, в небе над Валево югославский пилот Миленко Павлович вступил в неравный бой с эскадрильей из 16 самолётов блока нато. Павлович был сбит и погиб, но смог сорвать бомбардировку валевского завода "Крушик". К тому же, Миленко защищал родную землю - он родился в селе Горне-Црнилево неподалёку от Валево. Поэтому я и хотел съездить на родину пилота в годовщину его гибели, к тому же в Горне-Црнилево имеется мемориал, посвящённый храброму лётчику.

Поездка началась, как обычно, с автовокзала БАС. На этот раз я купил не "повратну карту", а обычный билет стоимостью 450 динаров (280 рублей), так как ещё не знал, как добираться от Валева до Горне-Црнилева и как потом выбираться из Валева в Белград, тем более день-то был выходной, рейсов было меньше обычного.

Collapse )

Моменты Еревана. Вернисаж. 12 января 2019 года

Суббота 12 января стала последним днём моего пребывания в Армении. Вечером мне нужно было вылетать из Гюмри в Москву. А с утра я решил сходить на рынок Вернисаж, который мне все эти дни советовал посетить администратор хостела Левон. Да я бы и раньше, конечно, посетил - времени не было.

Лишь в тот день я наконец обратил внимание на ЕрАЗ, припаркованный возле моего хостела. Микроавтобус давно обездвижен, я ни разу не видел какое-то движение возле него. Это самая популярная модель Ереванского автозавода - ЕрАЗ-762, он выпускался с 1966 по 1996 годы. Уцелевших экземпляров этой модели насчитывается не так много - качество изготовления ЕрАЗов было невысоким (прямо как у "Колхид" Кутаисского автозавода). Мощности ЕрАЗа были на максимуме в 1987 году, когда завод выпустил более 16 тысяч автомобилей. В 2002 году автозавод был признан банкротом, и производство на нём окончательно остановилось. Сам же завод находился на Тбилисском шоссе, в районе Канакер-Зейтун. Кстати, этот район не избалован вниманием туристов, и создание чего-то вроде технического музея с ЕрАЗами и прочими образцами армянской промышленности было бы очень актуальным.

Collapse )

Кутаиси, район Автозавод. 27 апреля 2018 года

...После возвращения из храма Баграта я быстро перекусил, сделал какие-то мелкие дела, отошёл от лазания по высоким холмам, ну и теперь можно было идти гулять по району, в котором, собственно, я жил целую неделю. Это район Автозавод на северо-западе Кутаиси, довольно недалеко от аэропорта Копитнари. Чтобы совсем уж хорошо дошло: дом моих друзей на Автозаводе находится в 17 километрах от Копитнари на автомобиле, а центральная площадь Кутаиси - уже в 23 километрах.

Ну вот он, собственно, район, по которому я пошёл гулять. Улица Автомшенебели - это улица Автостроителей, если по-русски. Грузинский царь Давид IV Строитель по-грузински будет "Давит Агмашенебели" - корень тот же самый.

Collapse )

Мой мундиаль. 29 июня. Набережные Яузы и Лефортово

...После возвращения в хостел я быстро пообедал, подзарядил телефон и был готов двигаться дальше. Я решил обойти Лефортово - один из самых "зашорканных" в моём подсознание, но при этом малоизвестных мне районов Москвы. Зашоркалось Лефортово, конечно, из-за одноимённого следственного изолятора. А ведь и сам район очень интересен и познавателен.

Совсем рядом с моим хостелом - на Самокатной, 4 - расположен знаменитый ликёро-водочный завод "Кристалл", родина знаменитой водки "Столичная". Что очень радует - здание завода изначально было построено как казённый винный склад №1, а состоялось это событие в 1901 году, вскоре после введения госмонополии на спиртное. То есть уже почти 120 лет строение занято одним и тем же производством. Между прочим, 22 июля 1941 года заводские корпуса "Кристалла" пострадали от немецкой бомбардировки, на заводе был сильный пожар.

Collapse )

Берёзовский тракт, он же - улица Блюхера

В начале июня я побывал на пешей экскурсии, проводимой Евгением Бурденковым (научным сотрудником музея истории Екатеринбурга) и краеведом Петром Шлыковым на улице Блюхера - одной из самых длинных улиц Екатеринбурга. Здесь довольно редко ходят туристы, но, как оказалось, интересных мест на этой улице ничуть не меньше, чем в центре уральской столицы.

Правда, экскурсия началась ещё в нескольких сотнях метров от улицы Блюхера, а конкретно - возле Центра культуры "Урал". Около здания "Урала" установлен памятник Александру Соловьёву - многолетнему директору знаменитого завода "333", работавшего на советскую оборонку. Очень многие работники "333" жили на улице Блюхера, да и вообще район Втузгородка (пусть Блюхера и не является полноправной его частью) был облагорожен и обустроен усилиями Соловьёва.

Корпуса завода. Раньше было даже запрещено пешеходное движение по той стороне улицы, где стоят корпуса, обнесённые забором.

Collapse )

Нижнеисетск: несостоявшийся центр Екатеринбурга

В прошедшие выходные мне довелось побывать на одной из многочисленных пеших экскурсий, проводимых музеем истории Екатеринбурга. Автором и ведущим экскурсии был научный сотрудник МИЕ Евгений Бурденков, а темой прогулки на этот раз стал район Нижнеисетский, или бывший Нижнеисетский завод.

На карте Екатеринбурга этот когда-то совершенно самостоятельный завод с посёлком занимает очень скромное место:

На карте-то у Нижнеисетского место скромное, да вот в истории столицы Урала у него роль большая. Шутка ли - он мог стать чуть ли не новым центром Екатеринбурга! Только представьте себе: мы называем Плотинкой именно нижнеисетскую плотину, нынешний Вторчермет становится чуть ли не центром города, а районы ВИЗа и Уралмаша вообще остаются пригородами. Да и Уралмаш, скорее всего, как раз возник бы где-нибудь поближе к Верх-Исетскому заводу. Компрессорный, Кольцово, Исток - всё это были бы ближние к центру районы.

Collapse )

Музей Уралмашзавода

Посетить музей самого известного уральского завода я собирался давно, но получилось у меня это только в начале декабря 2017 года.

Музей находится по адресу: улица Машиностроителей, дом 17, рядом с площадью Первой пятилетки. Добраться до музея можно на трамвае (недалеко от площади расположены два трамвайных кольца), троллейбусе, автобусе. Станция метро "Уралмаш" находится в 1,5 км к востоку от музея. Около здания музея есть и парковка для автомобилей.
Вход и экскурсия по музею УЗТМ остаются бесплатными, но записываться на экскурсию нужно заранее, и не за день-два до предполгаемого визита, а намного раньше.

Collapse )

Сербия. Крагуевац

В предпоследний день лета меня всё-таки занесло в центр Шумадии - город Крагуевац. Не совсем чтобы уж "занесло", я давно планировал съездить сюда. И вот свершилось.

Collapse )