Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Из Будапешта в Братиславу. 5 марта 2020 года

...Зелёный автобус компании "Фликсбус" выехал с будапештского автовокзала Неплигет и уже вскоре мчал по автомагистрали М1, ведущей из венгерской столицы на северо-запад. Через окна автобуса я видел однообразный скучноватый венгерский пейзаж:


Collapse )

Прощание с Будапештом: метро и автовокзал Неплигет. 5 марта 2020 года

Продолжение моих прогулок по Будапешту. Начало в предыдущих постах:

Прибытие в Венгрию
Будапешт, район Бельварош
Будапешт, район Йожефварош и вокзал Келети
Стадион "Ференц Пушкаш", несчастный Рудольф и принцесса Стефания
Будапешт, городской парк Варошлигет
Площадь Героев и Монумент Тысячелетия
Проспект Андраши: от Площади Героев до Дома террора
Проспект Андраши: венгерский Диккенс и венгерский Маяковский
Район Липотварош и площадь Эржбеты
Набережная Дуная
Улица Ваци и Центральный рынок
От моста Эржебет до моста Сечени
От моста Сечени до моста Маргит
Остров Маргит

...Пройдя полностью остров Маргит с юга на север, я вышел к мосту Арпада (Арпад-хид) - ещё одному из самых важных мостов через Дунай в черте Будапешта. Первые мосты на месте нынешнего Арпад-хид были построены ещё при римлянах. А нынешний почти километровый мост начали строить в 1939 году по проекту архитектора Яноша Кошалки. Мост должен был соединить Обуду (один из трёх городов, ставших единым Будапештом в 1873 году) с тогдашними северными окраинами Пешта. В 1943 году строительство моста было прервано из-за войны, хотя многие железобетонные столбы уже стояли на своих местах. Эти столбы были использованы как укрытия в январе 1945 года атакующими советскими войсками во время боёв за остров Маргит. Благодаря своей недостроенности, мост Арпада избежал разрушения во время осады города, и после войны его строительство продолжилось. В 1950 году мост был запущен под именем Сталина (Сталин-хид), а в 1958 году ему вернули проектное название в честь венгерского князя Арпада. В 1980-е годы мост подвергся крупной реконструкции, в ходе которой был значительно расширен.

.
Collapse )

Нишский транспорт: автобусы

Продолжение отчёта про зимовку в южной Сербии. Начало в предыдущих постах:

Из Софии в Ниш, 8 января 2020 года.
Нишская стоматология и кладбище Первой мировой, 11 января 2020 года
Памятники императору, цыгану и вилке. 11 января 2020 года.
Нишская крепость, 11 января 2020 года.
Клинический центр в Нише, 12 января 2020 года.
Болгарская Сербия, город Босилеград, 18 января 2020 года. Часть первая
Болгарская Сербия, город Босилеград, 18 января 2020 года. Часть вторая
Ниш: два современных храма, январь 2020 года.
София, стадион "Болгарска армия" и история клуба ЦСКА, 25 января 2020 года.
София, парк "Борисова-градина". 25 января 2020 года
София, военно-исторический музей (внутренняя экспозиция). 25 января 2020 года.
София, военно-исторический музей (внешняя экспозиция). 25 января 2020 года.
Нишский конструктивизм русского архитектора

Как я уже не раз упоминал, Ниш - это важнейший транспортный центр южной части Сербии и вообще всей страны в целом. Поэтому естественно, что местный автовокзал довольно велик по размерам и имеет десятки и десятки самых разнообразных маршрутов во все стороны.

Расположен нишский автобусный вокзал в самом центре города, прямо под стенами Нишской крепости:




Collapse )

Сербия, город Босилеград. 18 января 2020 года (часть вторая).

Продолжение отчёта про зимовку в южной Сербии. Начало в предыдущих постах:

Из Софии в Ниш, 8 января 2020 года.
Нишская стоматология и кладбище Первой мировой, 11 января 2020 года
Памятники императору, цыгану и вилке. 11 января 2020 года.
Нишская крепость, 11 января 2020 года.
Клинический центр в Нише, 12 января 2020 года.
Болгарская Сербия, город Босилеград, 18 января 2020 года. Часть первая.

Ещё до приезда в Босилеград я прочитал об остатках старинной крепости, находящихся на холме рядом с городом. Захотелось посмотреть, как они выглядят, что же там за остатки. Я вышел из города на пустую трассу, примерно зная путь. Около одной из развилок я случайно увидел маленький указатель с надписью «Руски споменик» — то бишь «Русский памятник».

Collapse )

София - Ниш, 8 января 2020 года.

Завершаю свой рассказ о рождественской поездке в Болгарию, начатый в предыдущих постах:

Ниш - София - Варна, 30 декабря 2019 года
Памятники и коты Варны, 31 декабря 2019 года
Новогодняя ночь в Варне, 31 декабря 2019 года
Памятники графам, царям и морякам, 1 января 2020 года
Памятник 8-му Приморскому пехотному полку армии царской Болгарии, 1 января 2020 года
Памятник советско-болгарской дружбе, 1 января 2020 года
Немного варненского околофутбола, 1 января 2020 года
Этнографический музей в Варне, 2 января 2020 года
Парк-музей "Владислав Варненчик", 2 января 2020 года
Варненский автопарк
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть первая)
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть вторая)
Ретро-музей эпохи социализма, 3 января 2020 года
Морской музей в Варне, 4 января 2020 года (часть первая)
Морской музей в Варне, 4 января 2020 года (часть вторая)
Аквариум в Варне, 4 января 2020 года
Малые римские термы, 4 января 2020 года
Русская Болгария: село Казашко, 5 января 2020 года
Город Белослав и пещера "Чёрная дыра", 5 января 2020 года
Парк "Побити камни", 5 января 2020 года
Приморский парк в Варне
Из Варны в Софию, 6 января 2020 года
Рождественский вечер в Софии, 6 января 2020 года
Софийский трамвай и площадь Журналист, 7 января 2020 года
Софийское метро и Национальный стадион "Васил Левски", 7 января 2020 года

Утром 8 января я вышел из своего хостела на софийской улице Сердика и пешком двинулся к Главному железнодорожному вокзалу. С сумкой на колёсиках быстро идти не получалось, но я старался )) Около 9 утра я уже сидел в поезде София-Димитровград-Ниш. В моём вагоне было всего несколько пассажиров.
Поезд тронулся почти по расписанию, оставляя позади убогие софийские промзоны и столь же убогие болгарские сёла. Менее чем через час поезд уже остановился на железнодорожной станции Калотина - последней перед сербской границей. Рядом с нами стоял какой-то товарный состав:
Collapse )

София, 7 января 2020 года.

Продолжаю свой рассказ о рождественской поездке в Болгарию, начатый в предыдущих постах:

Ниш - София - Варна, 30 декабря 2019 года
Памятники и коты Варны, 31 декабря 2019 года
Новогодняя ночь в Варне, 31 декабря 2019 года
Памятники графам, царям и морякам, 1 января 2020 года
Памятник 8-му Приморскому пехотному полку армии царской Болгарии, 1 января 2020 года
Памятник советско-болгарской дружбе, 1 января 2020 года
Немного варненского околофутбола, 1 января 2020 года
Этнографический музей в Варне, 2 января 2020 года
Парк-музей "Владислав Варненчик", 2 января 2020 года
Варненский автопарк
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть первая)
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть вторая)
Ретро-музей эпохи социализма, 3 января 2020 года
Морской музей в Варне, 4 января 2020 года (часть первая)
Морской музей в Варне, 4 января 2020 года (часть вторая)
Аквариум в Варне, 4 января 2020 года
Малые римские термы, 4 января 2020 года
Русская Болгария: село Казашко, 5 января 2020 года
Город Белослав и пещера "Чёрная дыра", 5 января 2020 года
Парк "Побити камни", 5 января 2020 года
Приморский парк в Варне
Из Варны в Софию, 6 января 2020 года
Рождественский вечер в Софии, 6 января 2020 года

...Вторник 7 января начался для меня тем же, чем закончился предыдущий день - поиском транспорта из Софии в Ниш. Всё утро я бродил по автовокзалам Центральный и Сердика, пытаясь найти хоть какой-то рейс до Ниша, но всё было тщетно. Из Болгарии в Сербию и так ходит немного транспорта, а уж в сербское Рождество - и тем более. На Бла-бла-каре тоже было пусто, и я воспользовался последним доступным вариантом - взял билет на поезд София-Димитровград-Ниш на 9 часов утра 8 января. Этот билет обошёлся мне в 19,6 левов, то есть примерно 695 рублей.
Вот так выглядел мой билет:


Теперь я был свободен и решил хоть немного изучить Софию. Начал с софийского трамвая. Этот вид транспорта работает в болгарской столице с 1901 года. На снимке ниже - одна из самых новых моделей софийского трамвая, под названием PESA. Это польский производитель трамваев из города Быдгощ.

Collapse )

Варна - София, 6 января 2020 года.

Продолжаю свой рассказ о рождественской поездке в Болгарию, начатый в предыдущих постах:

Ниш - София - Варна, 30 декабря 2019 года
Памятники и коты Варны, 31 декабря 2019 года
Новогодняя ночь в Варне, 31 декабря 2019 года
Памятники графам, царям и морякам, 1 января 2020 года
Памятник 8-му Приморскому пехотному полку армии царской Болгарии, 1 января 2020 года
Памятник советско-болгарской дружбе, 1 января 2020 года
Немного варненского околофутбола, 1 января 2020 года
Этнографический музей в Варне, 2 января 2020 года
Парк-музей "Владислав Варненчик", 2 января 2020 года
Варненский автопарк
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть первая)
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть вторая)
Ретро-музей эпохи социализма, 3 января 2020 года
Морской музей в Варне, 4 января 2020 года (часть первая)
Морской музей в Варне, 4 января 2020 года (часть вторая)
Аквариум в Варне, 4 января 2020 года
Малые римские термы, 4 января 2020 года
Русская Болгария: село Казашко, 5 января 2020 года
Город Белослав и пещера "Чёрная дыра", 5 января 2020 года
Парк "Побити камни", 5 января 2020 года
Приморский парк в Варне

6 января утром я должен был уехать из Варны в Софию, а затем - обратно в Сербию. Билет на поезд до болгарской столицы я купил ещё вечером 5 января, он обошёлся мне в те же 960-970 рублей, что и неделю назад билет на поезд от Софии до Варны.

Ранним утром я быстро сходил на пустой приморский пляж и в последний раз в этой поездке глянул на прекрасное Чёрное море:
Collapse )

Болгария, Варна. Ретро-музей, 3 января 2020 года.

Памятники и коты Варны, 31 декабря 2019 года
Новогодняя ночь в Варне, 31 декабря 2019 года
Памятники графам, царям и морякам, 1 января 2020 года
Памятник 8-му Приморскому пехотному полку армии царской Болгарии, 1 января 2020 года
Памятник советско-болгарской дружбе, 1 января 2020 года
Немного варненского околофутбола, 1 января 2020 года
Этнографический музей в Варне, 2 января 2020 года
Парк-музей "Владислав Варненчик", 2 января 2020 года
Варненский автопарк
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть первая)
Археологический музей в Варне, 3 января 2020 года (часть вторая)


Очередным посещённым мною варненским музеем в тот же день 3 января стал ретро-музей, находящийся в торговом центре "Гранд молл", что возле автовокзала, к северу от исторического центра Варны. Музей был создан местным бизнесменом Цветаном Атанасовым. Проект начинался как автомобильный, а потом перерос в музей всей социалистической эпохи, оставившей огромный след в истории Болгарии.
Вход в музей обошёлся мне бесплатно, так как я за несколько часов до этого приобрёл карту "Варна сити кард" и активировал её на сутки. Это обошлось мне в 24 лева, то бишь чуть менее тысячи рублей. С этой картой я получил возможность бесплатно посетить несколько городских музеев и питейных заведений. И вот соцмузей стал первым таким музеем.

Однако автомобильный компонент в музее остался самым мощным. Вот "Вартбург" из ГДР:

Collapse )

Ниш - София - Варна. 30 декабря 2019 года

Рано утром (или поздно ночью) 30 декабря я попросил хозяйку моей нишской квартиры по имени Биляна вызвать такси, попрощался с гостеприимной сербкой и двинулся на автовокзал, который находится под стенами Нишской крепости. Мы доехали минут за 15, благо, что ночью движение в Нише слабое. Поездка обошлась мне примерно в 300 динаров.

Автобус до Софии пришлось ждать ещё около получаса. Было очень холодно - примерно -3...5 мороза, но воспринимались они как все -10 из-за отсутствия снега и сильного ветра. Наконец, на нужный перрон встал красный автобус фирмы "Ниш экспресс". Водитель и контролёр проверили билеты, уложили багаж в отсек, и мы выехали.

До границы мы доехали очень быстро, а вот на самой границе встряли - как раз около 7 часов утра болгарские пограничники начали меняться. Мы прождали на болгарской стороне около часа, пока наконец, автобусу не разрешили подъехать. Волнуясь, я зашёл в помещение контроля пешеходов.
В нашей толпе были и сербы, и болгары, и русскоговорящие (мужики с Украины), и какие-то японцы или китайцы. Я боялся, что болгарские погранцы потребуют выписку с банковского счёта, начнут выяснять, почему у меня французская виза, а первой посещённой по этой визе страной будет Болгария... Но всё обошлось. Пограничник - молодой парень лет 25 - спрашивал меня по-сербски, хотя я пытался отвечать на болгарском. Он лишь удивился, что я еду в Варну один, без компании. Штамп в паспорте с надписью "Калотина" - ура, я в Болгарии! Да здравствкет десятая по счёту страна для меня после России, Беларуси, Сербии, Грузии, Македонии, Армении, Азербайджана, Черногории и Боснии.

После Калотины до Софии нужно было проехать всего около 60 километров. Уже взошло солнце, теперь мы ехали по бесснежным районам, а вот ближе к границе горы были занесены снегом.

Collapse )

Прогулка по Нишу. 29 декабря 2019 года

Я приехал в сербский Ниш из сербско-республиканского Вишеграда вечером 28 декабря (смотрите предыдущий пост), и на 29 декабря у меня была только одна задача - купить наиболее подходящий билет до болгарской Софии, причём такой билет, чтобы, не задерживаясь в Софии, тут же рвануть в не менее болгарскую Варну.

Утром 29 декабря я вышел из моей нишской квартиры в сторону железнодорожного вокзала - решил сначала узнать, какие там есть варианты.

Из всех крупных городов Сербии Ниш больше всего похож на Россию:

Collapse )